Comment chaque vélo est reconditionné
Un vélo d’occasion inspire confiance quand on sait ce qui a été vérifié. Voici exactement ce que Vélos Basile contrôle sur chaque vélo avant de vous le proposer.
Quatre étapes, dans cet ordre
Contrôle en 40 points
Cadre, roues, freins, transmission, électronique : chaque point est vérifié et noté.
Pièces remplacées ou révisées
Ce qui est usé est remplacé, ce qui doit l’être est révisé selon les préconisations des fabricants.
Batterie testée
Sa capacité évolue avec le temps : Vélos Basile garantit qu’il lui en reste plus de 80 % au moment de la vente, de quoi rouler encore plusieurs années.
Essai sur route
Chaque vélo est essayé en conditions réelles sur 40 km minimum, en conduite mixte (ville et route).
Les 40 points de contrôle
Huit familles de cinq points. Ce qui ne passe pas le contrôle est remplacé ou révisé.
Cadre et fourche 1–5
- 1Cadre : absence de fissure, de choc et de corrosion, soudures saines
- 2Fourche et suspension : jeu, fuites, débattement
- 3Jeu de direction : roulements, serrage, absence de point dur
- 4Numéro de cadre et marquage antivol vérifiés (vélo non déclaré volé)
- 5Béquille : fixation et stabilité
Roues et pneus 6–10
- 6Jantes : voile, saut et usure des flancs
- 7Rayons : tension homogène, aucun rayon cassé
- 8Moyeux : roulements et jeu
- 9Pneus : usure, coupures, pression
- 10Chambres à air et fonds de jante
Freinage 11–15
- 11Leviers : course, retour et fixation
- 12Plaquettes ou patins : épaisseur et état
- 13Disques ou pistes de freinage : usure et voile
- 14Câbles et gaines, ou durites et purge des freins hydrauliques
- 15Efficacité du freinage, à l’avant et à l’arrière
Transmission 16–20
- 16Chaîne : allongement mesuré, lubrification
- 17Cassette ou pignon : usure des dents
- 18Plateau et manivelles : usure et serrage
- 19Dérailleur ou moyeu à vitesses intégrées : réglage et passage de chaque vitesse
- 20Manette et câble de vitesses
Poste de conduite 21–25
- 21Guidon et potence : alignement et serrage
- 22Poignées et sonnette
- 23Selle et tige de selle : état et serrage
- 24Pédales : roulements et fixation
- 25Boîtier de pédalier : jeu et bruit
Batterie 26–30
- 26Capacité réelle mesurée, en % de la capacité d’origine
- 27Tension au repos et équilibre des cellules
- 28Boîtier : chocs, fissures et étanchéité
- 29Connecteurs, support et serrure à clé
- 30Chargeur : tension de sortie, câble et prise
Moteur et électronique 31–35
- 31Assistance à chaque niveau, sans à-coup ni bruit anormal
- 32Capteurs de pédalage, de couple et de vitesse
- 33Écran et commande : affichage, boutons, codes d’erreur
- 34Câblage et connecteurs : état et étanchéité
- 35Réglages conformes : coupure à 25 km/h, taille de roue
Équipement et essai 36–40
- 36Éclairage avant et arrière
- 37Catadioptres et équipements obligatoires
- 38Porte-bagages, garde-boue et panier : fixation
- 39Couple de serrage des pièces de sécurité
- 40Essai sur route en conditions réelles, côtes comprises, sur 40 km minimum
La batterie, testée pour de vrai
Sur un vélo électrique d’occasion, c’est la pièce qui compte le plus. Sa capacité réelle est mesurée puis indiquée sur la fiche du vélo, en pourcentage de sa capacité d’origine.
Pas de « batterie comme neuve » : un chiffre. Vélos Basile garantit qu’il reste plus de 80 % de sa capacité au moment de la vente, de quoi rouler encore plusieurs années. Le chargeur est contrôlé avec la batterie.
82 %de sa capacité d’origine
Ce qui vous protège après l’achat
Garantie 1 an Vélos Basile
Elle couvre le cadre et les éléments électriques et électroniques (batterie, moteur, etc.). Ce qui est couvert, ce qui ne l’est pas et les démarches sont détaillés dans le texte complet.
Garantie légale de conformité
2 ans à compter de la livraison. Pour un vélo d’occasion, un défaut qui apparaît dans les 12 premiers mois est présumé exister dès la livraison.